在今年4月的上海車展上，奇瑞帶來了品牌基于全新”輕越野”理念的TJ-1車型，新車如今正式命名“探索06”，從奇瑞方面的了解，新車將于8月上市。
慶幸的是，在新車上市之前，小編有幸率先體驗(yàn)到這臺(tái)探索06，所以也將借此次試駕談?wù)勌剿?6將會(huì)如何展現(xiàn)“輕越野”理念。
既然是兼顧越野，探索06的造型直接就是以硬派越野的風(fēng)格打造，而且很多細(xì)節(jié)也是借鑒了一些合資主流產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言，例如探索06的前進(jìn)氣格柵采用了大尺寸CHERY英文字標(biāo)Logo，搭配大面積的黑化進(jìn)氣格柵營(yíng)造出夸張的視覺效果，加上進(jìn)氣格柵下方還加入了類似防撞桿的造型，讓其有著美系硬派越野皮卡的感覺。
除了要突出硬派氛圍，探索06還將通過極簡(jiǎn)造型體現(xiàn)新車的時(shí)尚感與科技感，所以前臉配備了纖細(xì)的貫穿式LED頭燈組，搭配下部以兩個(gè)獨(dú)立光源呈現(xiàn)的分體式燈組，讓新車更具辨識(shí)度。
車身側(cè)面，探索06繼續(xù)延續(xù)前臉曠野極簡(jiǎn)的線條，以隱藏式門把手、加上懸浮式車頂以及平直的設(shè)計(jì)元素，讓其與前臉有著較大反差，甚至一點(diǎn)不像一款硬派越野車型。
而且尾部同樣配備了修長(zhǎng)的貫穿式尾燈組搭配向后縮小的車窗造型，與極光非常相似，因此官方也稱其為“小極光”，不過與極光不同的是，新車輪拱、側(cè)腰線以及輪轂還是采用了黑化風(fēng)格突出新車酷炫的外觀。
此外，在這黑化輪轂下，新車還加入紅色剎車卡鉗點(diǎn)綴，可以看出奇瑞已在盡可能地滿足年輕人的需求，讓新車能呈現(xiàn)出多一些些運(yùn)動(dòng)氛圍。
尺寸方面，探索06長(zhǎng)寬高分別為4538/1898/1680毫米，軸距為2672毫米，這在同級(jí)市場(chǎng)算比較緊湊，但這也源于新車采用較短的前后懸，讓新車接近角達(dá)到21度，離去角達(dá)到29度，最小離地間隙200毫米，能夠超越一般城市SUV的越野表現(xiàn)。
進(jìn)入內(nèi)飾，探索06以平直的貫穿式中控臺(tái)搭配了縱向方正空調(diào)出風(fēng)口，以及懸浮式液晶儀表搭配縱向布局的懸浮式中控屏，不僅凸顯了簡(jiǎn)約氛圍也呈現(xiàn)了硬派越野該有的風(fēng)格。
要說將這風(fēng)格體現(xiàn)到極致化的表現(xiàn)，那一定是兩側(cè)門把手采用了超強(qiáng)立體感的設(shè)計(jì)，搭配銀色鍍鉻造型和這很具戰(zhàn)斗設(shè)計(jì)的機(jī)械擋把，讓其內(nèi)飾硬派感比牧馬人還要強(qiáng)烈。
別看探索06內(nèi)飾采用的是一個(gè)與外觀相呼應(yīng)的硬朗造型，但這硬朗的“外表”下，探索06還是隱藏了不少暖心的小設(shè)計(jì)。
除了兩側(cè)門把手設(shè)計(jì)了開門來車提示功能，車內(nèi)還提供了魔術(shù)紙巾盒、可導(dǎo)流式雨傘槽、掛鉤、雙機(jī)位50W手機(jī)無線快充等配置，真的非常人性化。值得一提的是探索06還提供了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，使用非常便利，而且車機(jī)搭載了8155芯片，流暢度沒問題。
除此之外，在探索06的后備箱同樣有著很多新穎的設(shè)計(jì)，除了這個(gè)分層設(shè)計(jì)能讓你在露營(yíng)時(shí)更方便的使用電腦，還能讓你更好地歸放出行時(shí)需要使用的工具，提升尋找物品的便利性。而且當(dāng)你要放一些零散的物品，官方還稱，車內(nèi)提供了支持6個(gè)錨環(huán)掛鉤和網(wǎng)兜，讓你放零散的物品時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)后排物品位移所產(chǎn)生的異響。
越野為了什么？露營(yíng)必然算是其一，所以探索06在放倒后排座椅之后也能擁有一個(gè)非常充裕的空間讓你可以放心躺平，而且后排支持了220V電源和探照燈，這無疑就是為你打造了一個(gè)專屬露營(yíng)神器。
動(dòng)力方面，這無疑已經(jīng)是奇瑞汽車最引以為傲的部分，新車搭載的是290T鯤鵬動(dòng)力，即1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT變速箱，可爆發(fā)出最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，無論是從賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際感受都是屬于同級(jí)別較優(yōu)異的。
動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速，真的就是隨要隨有，只是對(duì)于這車來看，奇瑞并不講究速度，所以0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒。此外，后期新車還將推出混動(dòng)系統(tǒng)，也就是所有表現(xiàn)還將進(jìn)一步提高。
底盤方面，探索06搭載的是前麥弗遜+后多連桿，屬于較常規(guī)的搭配，但新車底盤還配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)，以及可以模擬電子鎖的IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，不僅很好提升安全性的配置，還有效保證行車安全性。
而從此次分為兩段行程的試駕里，一個(gè)城市道路，一個(gè)碎石路面，探索06都給予了偏運(yùn)動(dòng)的感受，或許基于探索06主打“輕越野”的定位，讓其在碎石沙地上能明顯體驗(yàn)出車輛通過時(shí)的連續(xù)高頻震動(dòng)，以及在城市瀝青道路下，車輛給予的緊繃感和不錯(cuò)的支撐性，這在70公里/小時(shí)下的麋鹿測(cè)試也能很好體現(xiàn)到。
既然新車使用場(chǎng)景還涉及“越野”，自然離不開符合越野定位的四驅(qū)系統(tǒng)，所以探索06也將全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且這套四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快的驚人，切換速度快至小于0.1s。另外，新車還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、越野供七種模式選擇，足以應(yīng)對(duì)多種路況。
又是四驅(qū)又是越野，還是一臺(tái)純油車型，你可能會(huì)覺得它應(yīng)該很耗油吧？但前文也提到“既要、還要”才能算有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，所以探索06不僅只加92油，而且官方給出的油耗數(shù)據(jù)是WLTC工況下為7.48升/100公里，這對(duì)于一臺(tái)硬盤SUV來說已經(jīng)算非常優(yōu)秀的了。
隨著消費(fèi)市場(chǎng)越來越多元化，僅僅滿足個(gè)別需求似乎已經(jīng)很難讓大部分車型贏取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以探索06的到來，更像是奇瑞面向年輕消費(fèi)者打造的一款，既能家用又能越野的戰(zhàn)略車型。也正是目前市面上仍然較少集結(jié)“既要、又要”的產(chǎn)品理念車型，讓哈弗大狗成為當(dāng)前主流產(chǎn)品，所以未來隨新車上市后，探索06最直接的對(duì)手也將是哈弗大狗。
此外，為了進(jìn)一步滿足探索06在越野市場(chǎng)的多元化，據(jù)奇瑞方面透露，未來新車還會(huì)迎來很多原廠升級(jí)套件，具體包括原廠拖車鉤、防撞梁可選，進(jìn)一步提升新車“野性”，并且未來也將會(huì)有原廠升級(jí)車型，例如坦克賽博之類的，以更酷炫的造型與實(shí)用的表現(xiàn)滿足更多為“探索生活”的潛在消費(fèi)者。